El Honda FCX Clarity, el primer coche de hidrógeno de venta en concesionarios

El único fabricante de automóviles que actualmente comercializa un vehículo de hidrógeno es el japonés Honda, con su modelo FCX Clarity, en Japón y Estados Unidos.

El vehículo es propulsado por un motor eléctrico alimentado por la pila de combustible desarrollada por Honda llamada V-Flow, y por tanto sin necesidad de gasolina, gasoil o biocombustible. No genera emisiones de CO2 a la atmósfera y ayuda así a disminuir el incremento de los gases de efecto invernadero.

El coche de hidrógeno - Honda FCX Clarity. Foto: JMR Photography (Flickr)

La pila de combustible combina el hidrógeno (almacenado en un depósito de 57 litros) con el oxígeno para generar electricidad. Esta electricidad es utilizada por el motor eléctrico para mover el vehículo. Calor y vapor de agua son los únicos productos generados por este coche de hidrógeno. Dispone, al igual que los coches tradicionales, de una bateria de litio para almacenar la energía eléctrica.

La capacidad del depósito de hidrógeno de 57 litros equivale a 4 kg de H2, con cada kg de hidrógeno se pueden recorrer 100km, por tanto la autonomía de este vehículo es de 400 kms, pudiendo alcanzar los 160km/h de velocidad máxima con una potencia de 134 CV. El principal beneficio de este tipo de motores es su incremento en eficiencia (40%) , en comparación con la baja eficiencia de los tradicionales motores de combustión (20%). Además el nivel de ruido es mucho menor.

El precio del Honda FCX Clarity es de 600$ al mes durante 3 años (comercializado mediante leasing por 21.600$), de momento solo en Japón y Estados Unidos, aunque se prevé que en 2015 empiece su venta en Europa.

La gran desventaja que por el momento tiene este vehículo de hidrógeno es que dispone de muy pocos puntos de recarga, solo unos cientos en Europa y que el precio del combustible (H2) es todavía elevado, por ejemplo en Alemania cuesta 8€/kg, y en España alrededor de 12€/kg, con lo que el coste por km sería de 0,12€/km mientras que con los motores de combustión es de 0,10€.

Por el contrario en Estados Unidos se ha desarrollado la industria del hidrógeno y se puede ya comprar a un precio de 1,57€/kg, con lo que el coste es de 0,016€/km unas 7 veces más barato que en Europa.

El hidrógeno como combustible se puede obtener de muchas maneras, la más simple es la obtención desde el agua, también del gas natural o del metano, incluso del carbón, de los hidrocarburos o de la electricidad. La creación de una economía de escala para su producción reducirá considerablemente su precio tal y como ya está ocurriendo en USA y daremos un paso más hacia una economía sostenible usando motores de hidrógeno.


24 comments for “El Honda FCX Clarity, el primer coche de hidrógeno de venta en concesionarios

  1. Manuel
    marzo 5, 2013 at 01:24

    Hola, para mi el hidrogeno es el combustible del futuro, el problema son las hidrogasolineras, hace falta un impulso a su creacion para que esta tecnologia realmente pueda arrancar..

    • jaime
      junio 1, 2013 at 04:48

      Se puede obtener hidrogeno a partir de agua y con una celda solar, faltaria un sistema de almacenamiento y tendremos combustible casi gratis de por vida, ojala alguien haga realidad este invento y pronto. No mas petroleo, no mas contaminacion, no mas Aberrantes sistemas de miseria humana y extemismo religioso en los paises petroleros. Libertad para el planeta.

      • junio 28, 2013 at 20:35

        La tecnología existe, lo que pasa es que las empresas de combustible fósil no van a permitir que les maten el negocio… solo cuando se acabe el petroleo van a comenzar a liberar la tecnología.

      • fantasma
        noviembre 19, 2014 at 00:58

        Ya existen motores creados para usar agua como combustible, sin embargo, esto colapsaria el sistema economico existente energetico, ni hablar de las economias basadas en el petroleo y las grandes industrias, por esta razon dichos inventos son destruidos y los inventores han desaparecido.

        Parece irreal sin embargo asi es.

  2. Ramon
    marzo 8, 2013 at 18:36

    Ahora es cuando los gobiernos deberian potenciar la creacion de esas hidrogasolineras, por mucho que hagan los fabricantes de coches por esta tecnologia, sin sitios donde repostar nada de nada y realmente es una pena ya que en España la dependencia del petroleo es enorme y con hidrogeno aunque sea en uso mixto con gasolina, esa dependencia energetica seria mucho menor..pero lo dicho sin hidrogasolineras donde repostar esa tecnologia no sirve..

  3. GXY
    mayo 9, 2013 at 20:33

    la creacion de economia de escala no bajara el precio significativamente. lo que hara sera crear otra via para enriquecimiento de algunas empresas y para que los estados saquen dinero mediante impuestos.

    antes o despues el precio del hidrogeno se estabilizara en un nivel equiparable al de la gasolina. tal vez algo menos pero no se mantendra mucho tiempo eso que se describe que ocurre en estados unidos.

    lo que si es bueno es que sera mucho mas respetable con el medio, pero no va a ser mas economico para el usuario. ya se encargaran las “altas esferas” de ello.

    • Webmaster
      mayo 9, 2013 at 21:34

      Hay una clara diferencia entre la gasolina y el hidrógeno, y es que el hidrógeno podrá ser generado en casa. No dependeremos de suministradores de otros países para obtener hidrógeno. Esto hará que su precio sea más asequible.
      El hidrógeno se puede obtener a partir de la energía solar, de la electricidad, del agua de mar y de otras maneras. Lo que falta es que todos estos sistemas se comercialicen y pongan al servicio de la gente.

      • cesar
        marzo 18, 2014 at 18:54

        y los gobiernos que reciben más del 50 % en impuestos del combustible fósil, entre otras prebendas, comisiones reales incluidas, REALES, de realeza. Van y lo perdonan, si hombre, no seamos ilusos, primero cambiemos a los gobiernos y sus leyes.

        • Webmaster
          abril 18, 2014 at 18:07

          Ciertamente es muy díficil que los Gobiernos favorezcan el uso del hidrógeno como fuente energética frente al uso de los combusitbles fósiles, pero hay un punto de inflexión que más pronto que tarde va a ocurrir y que va a provocar que el uso del hidrógeno se generalice. Este punto ocurrirá cuando la obtención del hidrógeno (por cualquiera de los medios posibles) sea más barata que comprar gasolina o gasoil. El desarrollo tecnológico va a propiciar que esto ocurra, a pesar de las ingerencias y trabas que los Gobiernos van a poner, al final la tecnología impondrá su lógica!!, esperemos….

  4. Athblorg
    mayo 21, 2013 at 19:16

    El inventor del motor de hidrógeno fue un español llamado D. Arturo Estévez Varela.

  5. PEDRO JOSE MAYLIN
    mayo 22, 2013 at 16:08

    Que interesante.No obstante me parece todavia màs lógica la utilizacion de
    de coches electricos e hidrogeno hibridos.

  6. Athblorg
    mayo 22, 2013 at 18:30

    El agua para el combustible deber ser tratada con anticongelante y añadirle NaBH4 o lo que es lo mismo: Sodio, y 4 hidruros de boro.

  7. JV
    agosto 3, 2013 at 11:46

    Por segundo principio de la termodinámica, la electrólisis de agua -con electricidad-necesita de más energía que la generada luego por la combustión del hidrógeno. Eso cuando, directamente, no se sintetiza el gas hidrógeno desde hidrocarburos (como en el 95% de los casos).

    Suponiendo que se electrolizara agua, ¿de dónde sale la electricidad usada en la electrólisis en esos países -Japón y USA-? Actualmente los hidrocarburos contribuyen alrededor de un 60% a la generación eléctrica en Japón -supongo que un poco más desde Fukushima-. En Estados Unidos la proporción se acerca a los dos tercios, y más de un 40% del total es en base a carbón.

    Quizás el coche no tenga emisiones in situ, pero eso no significa que la energía que usa sea limpia o en base a renovables. El hidrógeno no es una fuente de energía, es solo un vector. Seguid soñando y complicandoos la vida añadiendo más pasos al uso final de la energía. Ojos que no ven patinador que se la pega.

    • Webmaster
      agosto 3, 2013 at 16:55

      Gracias por el comentario. Tienes razón que el hidrógeno es un vector energético, al igual que otros vectores como las pilas, baterías o incluso las presas. Todos estos vectores han requerido energía para su constitución, pero tampoco hay que olvidar que los combustibles fósiles que utilizamos no solo liberan los gases de efecto invernadero que poseen, también han consumido otros recursos energéticos que nunca se tienen en cuenta ni se mencionan, tales como la energía consumida en la fabricación de las plataformas extractivas, energía para sacar el petróleo de debajo de la tierra o del mar, energía para transportar el petróleo hasta los puntos de consumo, etc… Si tenemos en cuenta todos estos costes energéticos y económicos, además del CO2 desprendido en su combustión, el hidrógeno si duda reduce sustancialmente toda este consumo y contaminación ya que se genera en el mismo lugar de consumo y de una manera razonablemente eficiente. Lo único que hace falta es invertir más fondos en I+D+i para optimizar las tecnologías del hidrógeno, igual que se hizo hace 50 años para optimizar las tecnologías de extracción de petróleo invirtiendo miles de millones de dólares.

  8. ABACUB REYES
    agosto 27, 2013 at 23:11

    Me parece muy interesante, ya que seria la solucion para salvar a nuestro planeta; lo dificil es lograr conscientizar a la mafia de la industria del petroleo de que se despojen de la ambicion desmedida de dinero y al contratario piensen que el planeta tierra es de todos y por lo tanto todos, los pobres y los ricos tenemos derecho a una vida digna de seres humanos

  9. Víctor Oddo Urrutia
    septiembre 6, 2013 at 01:20

    Distinguidos señores:
    Todo lo anterior es genial. Agradecería indicar , como y donde se puede conseguir mayor información sobre autos a hidrógeno. Libros, artículos en la web u 0tros.
    Pienso que para que esta tecnología prenda, debe hacer llegar a todas las autoridades de los paises información de rápida comprensión y ejemplos de uso reales. Por ejemplo Israel y Chile en Sudamerica , que no cuentan con petroleo estarían muy interesados en autos a hidrógeno.
    Atte.
    Victor Oddo

  10. Rolan
    septiembre 13, 2013 at 11:26

    Los gobiernos graban con enormes impuestos los carburantes por este motivo, gobiernos e industria jamás permitirán el uso masivo de combustibles o energía en las que el ciudadano no tenga que pagar elevados costes de impuestos. Así es como funciona la política mundial.

  11. JAime
    octubre 30, 2013 at 17:09

    oye, y si te compras un generador de hidrogeno para tenerlo en casa que disocie el hidrogeno del agua podrias tener una hydrogasolinera en casa no? supongo que estamos hablando del mismo hidrogeno verdad?

  12. Pingback: Anónimo
  13. Luis Gómez
    noviembre 18, 2013 at 03:14

    Hidrogeno es un vector….si….¿Podemos generarlo a bajo costo?…si. En el auto, tú tienes una carga inicial de electricidad en la pila de tú coche que enciende con gasolina, un minuto despues cortas la gasolina e inyectas hidrogeno generado por tú celda de hidrogeno instalada en el coche y que esta conectada al alternador del auto. De esta manera el sistema se mantiene con la combustión del hidrogeno en la camara y el movimiento del sistema mecanico genera electricidad continua en el auto para que este siga produciendo su propio hidrogeno. Así de facil es!!!

  14. h
    abril 27, 2014 at 04:10

    bueno,usando energias libre y movimiento continuo se podria pero eso no les conviene, el mundo esta asi porque los gobiernos y multinacionales quieren.

  15. Alex
    diciembre 6, 2015 at 02:05

    Me siento estafado e impotente, cada vez nos que nos cuentan un cuento no las cuelan para que ese 2%de iper ricos sigan enrequeciendose a costas del 98%y considerandonos como factores productivos..ni Marx habría llegado tan lejos. Deberían(deberiamos) para salvar lo que queda de este planeta financiar un proyecto social de estudio y construcción de vehículos a hidrógeno y poner unos puntos de repuestos en.cada esquina sólo compartiendo in poco de gas natural. Pero como siempre..alguien se lucrará a costas de los idiotas embobados de tanto pan e indipendentismo..y siempre nos quedará el fútbol para consolarnos.

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